Frühlingsgefühle und ein echter "Camaro Z28" in der Garage!

. . . die ersten Sonnenstrahlen wärmen die frische Frühlingsluft.

Der Regen hat in den letzten Tagen das Salz von den Strassen gespühlt.

Nun ist alles wieder trocken.

Ungeduldig wird das Garagentor geöffnet und er erblickt die Welt aufs Neue.

Der "Spritmichel".

Aber zu erst mal muß ich die Staub-Plane entfernen,

dann die Battarie anklemmen, einsteigen und nach einigen Anlasser-Umdrehungen fängt der V8 an zu husten.

Nach zwei Minuten brauche ich ihm im Standgas nicht mehr zu helfen.

Er atmet wieder sein 95Oktan-Gemisch!

Nun lässt das unruhige Standgas nach. Das Öl ist überall angekommen. Es wärmt den Gußblock.

Zum Glück steht die "Gallonen-Nadel" auf voll.

Die 5,7 Liter Hubraum wollen wieder alles tun, das dieser Zeiger sich bewegt! Denn Benzin wird auch "Kraft-Stoff" genannt.

Genau: -> viel Hubraum -> viel Kraftstoff -> viel Leistung

Letzteres erkennt man zum Beispiel an den typisch weichen amerikanischen Sitzen.

Warum? Na weil Diese beim Beschleunigen den Spitznamen "Schalen-Sitz" haben!

Bei einem Blick nach vorn stelle ich erneut fest, dieses Aggregat benötigt viel von den rund 5 Meter Länge des Muskle-Cars.

Man muß eben Prioritäten setzten, und für diesen V8-Sound tritt wirklich jeder Platz an den Motor ab!

Ich befehle dem TH400-Getriebe die Richtung. Es macht mir Mühe, dem Geschoß meinen Willen aufzuzwingen.

Die Hände stets leicht feucht und der Puls einiges höher.

Das flaue Gefühl im Bauch ist durch die Fehlposition des Magens entstanden. Aber beim Bremsen ist die wieder korregiert.

Dieser Vortrieb ist so gewaltig, das dieses Automatik-Getriebe mit 3 Schaltstufen auskommt!

Die erste Stufe endet bei 90 km/h! Bei 160 km/h ist die Zweite ausgereizt.

In den engen Kurven denkt man, da bremst Einer. Ja, das ist richtig!

Die gesperrte Hinterachse macht so was. Das innere Rad ist zu schnell, das äußere Rad ist zu langsam.

Ich habe ständig Angst vor einem Ausbruch!

Drehmoment? Adrenalin? Schweiss? Ja genau in dieser Reihenfolge.

Erst geht dir das Talent aus und dann auch noch die Straße.

Die Hinterreifen sind zwar recht groß ausgefallen, aber trotzdem können sie nur einen Bruchteil des Drehmoments ab!

Hat man es übertrieben, ist es schwer, das Biest wieder einzufangen.

Also Kurven sind nicht sein Ding. Aber geradeaus unter Vollgas, das mag er! Dafür ist er gebaut.

Die Brennkammern mit dem teurem Luft-Sprit-Gemisch geflutetet, und dieses recht fett bitte!

Ich gebe richtig Gas und genieße die Geräuschkulisse.

Denn keiner vermag zu wissen, wie lange noch  . . .